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与传统蝶阀相比，本公司生产的全新一代衬氟对夹蝶阀的体积更小，重量更轻，具有更高的性能工艺，被广泛应用于各种不同类型工业管道中液体和气体（包括蒸气）的输送，特别是具有严重腐蚀性介质的使用场合，如：硫酸、氢氟酸、磷酸、氯气、强碱、王水等具有强腐蚀性的介质。
我们都知道，液压驱动装置是衬氟对夹蝶阀的一个重要组成部分，那么对于蝶阀液压驱动装置，你了解的有多少，下面小编就为您详细介绍一下衬氟对夹蝶阀液压驱动装置的工作原理：
1、手动操作：当液压系统突然出现故障不能动作时，气动对夹式蝶阀的蝶板在任意位置停止。这时，摇动手动装置，使手动轴前端的导向块与主动轴末端的导向块相碰，即手动轴上的齿槽与传动花键齿槽相对应。然后，通过拨叉驱动装置将拨叉拨向左端，通过齿套将传动花键与手动轴连接(拨叉驱动装置上设有防止齿套蹿动的限位)，并脱开曲柄，即脱开液压缸。此时再转动手动装置，利用手动装置实现蝶板运动。
2.液动操作、当液压系统恢复正常工作时，需要将驱动装置由手动转回液动操作。首先，将液压缸调整到初始状态(即0位)或任意位置。然后利用手动装置将蝶板开度调整到与油缸行程相对应位置(通过观察齿套上的标记是否与曲柄上的标记相对应判断蝶板与油缸的位置)。再通过拨叉驱动装置拨动齿套与曲柄上的花键啮合，然后固定拨叉防止蹿动，这时，启动液压系统恢复液动。
衬氟对夹蝶阀阀体采用分体式，阀轴两端的密封由蝶板与阀座之间的旋转基面加氟橡胶来控制；从而达到产品结构紧凑、外形美观，工艺合理、性能可靠。保证阀轴不与腔内流体介质接触，更换阀轴时非常方便，阀门不需要拆离管道即可完成。
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